UL輪胎式聯(lián)軸器 是一種通用的輪胎式聯(lián)軸器，在工業(yè)生產(chǎn)和設備安裝中經(jīng)常被使用和購買(mǎi)。生產(chǎn)工藝不復雜，同時(shí)后期使過(guò)程中沒(méi)有多余的維修成本和維護資金投入，是比較理想的一款
UL輪胎式聯(lián)軸器是一種通用的輪胎式聯(lián)軸器，在工業(yè)生產(chǎn)和設備安裝中經(jīng)常被使用和購買(mǎi)。生產(chǎn)工藝不復雜，同時(shí)后期使過(guò)程中沒(méi)有多余的維修成本和維護資金投入，是比較理想的一款標準化聯(lián)軸器。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
輪胎聯(lián)軸器是一種扭轉彈性聯(lián)軸器,輪胎連軸器可以裝配到各平面上同時(shí)存在不對準度的兩根軸上,而不致對臨近的軸承施加不應有的負荷,具有優(yōu)異減震性能。
輪胎式聯(lián)軸器種類(lèi)型號很多有UL型，LB型，LLA型，LK型，DL型輪胎式聯(lián)軸器，其共同特點(diǎn)都是輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
