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  • 河北利群聯(lián)軸器如何把損失做到   小
    時(shí)間:2016-04-20 10:07 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:
    河北利群聯(lián)軸器如何把損失做到   小,我廠(chǎng)生產(chǎn)的聯(lián)軸器型號。

     河北利群聯(lián)軸器如何把損失做到   小,我廠(chǎng)生產(chǎn)的聯(lián)軸器型號。 原理:聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉承載的橡膠組件,橡膠組件可設計成單排或多排,各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇,可范圍地滿(mǎn)足扭振計算所 確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器。我廠(chǎng)提供聯(lián)軸器圖紙。在船舶動(dòng)力系統中使用聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩,補償徑向,軸向和角向對中誤差,補償旋轉動(dòng)量的振蕩。調整系統自振頻率。 聯(lián)軸器具有重量輕,安裝方便,各向位移補償量大,阻尼大,吸振能力及調頻等特點(diǎn),能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。  

      2、原因分析:  
    1) 主機彈性減振器下沉,造成軸系不對中,而產(chǎn)生附加轉矩!對新船舶這種可能很大。  
    2) 高彈彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;  
    3) 匹配問(wèn)題:只有軸系中的各個(gè)設備,,如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持,均各自提高設計水平,這樣設計出來(lái)的船舶才是意義上的   的船舶。  
    4) 原因是復雜的,還要具體情況具體分析!
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