1具有較（低剛度，大柔度），承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉角為10度， 大轉矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變柴油機動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。
2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應力。
3可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動(dòng)，對裝有減速齒輪箱的柴油機動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)轉矩時(shí)對齒輪面敲擊，延長(cháng)齒輪使用壽命。
4能補償軸線(xiàn)偏移，它不僅在扭轉方面有而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時(shí)較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產(chǎn)生的誤差，柴油機和軸系的正常運轉。
