齒式聯(lián)軸器 的內齒外齒是根據齒數模數相關(guān)尺寸進(jìn)行計算而成的，因此在傳遞時(shí)不會(huì )出現打齒現象。但是有客戶(hù)反應 聯(lián)軸器 在正常運轉情況下會(huì )出現打齒現象發(fā)生，因此齒式聯(lián)軸器廠(chǎng)
齒式聯(lián)軸器的內齒外齒是根據齒數模數相關(guān)尺寸進(jìn)行計算而成的，因此在傳遞時(shí)不會(huì )出現打齒現象。但是有客戶(hù)反應聯(lián)軸器在正常運轉情況下會(huì )出現打齒現象發(fā)生，因此齒式聯(lián)軸器廠(chǎng)設計人員對此做出明確回答：
原因（1）：檢修方案不合理
球磨機減速機打齒后,為恢復生產(chǎn),一般都是哪根軸打齒就 換哪根軸及齒輪,無(wú)法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產(chǎn)生了沖擊現象,致使齒輪較易折斷。
對應措施：檢修方案的優(yōu)化
由于在線(xiàn)齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效,新齒輪與之嚙合時(shí),接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合,應安排成臺組裝,充分跑合。通過(guò)跑合可以提高輪齒的接觸面積,提高齒面光潔度和接觸精度,局部應力,形成冷作硬化的齒表層,從而提高齒輪的承載能力,延長(cháng)使用壽命。
原因（2）：齒輪加工質(zhì)量差
高應力集中的齒根部位加工粗糙,不是圓滑過(guò)渡,加劇了應力集中效應;材質(zhì)加工不良,晶粒流線(xiàn)不能沿齒廓分布,不能獲得良好的綜合機械性能;齒輪是懸臂加載,齒根相當于懸臂梁的支點(diǎn),齒根部位
承受 大的彎曲應力,裂紋將在齒根發(fā)生。
對應措施：嚴把加工質(zhì)量關(guān)
設計、制造齒輪時(shí)應重視齒根圓角的重要性,圓滑過(guò)渡,不造成附加的應力集中;提高加工制造精度,以使載荷分布均勻,減少動(dòng)載荷系數;齒輪材質(zhì)由45#鋼改為42crmo,加工時(shí)晶粒流線(xiàn)要沿齒廓分布,以獲得良好的綜和機械性能。
原因（3）：齒輪參數測繪不準確
