咨詢(xún)電話(huà)：086-0317-8309802
E-mail：btlzqc@163.com
聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據
時(shí)間:2015-04-25 09:39 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:次
各種不同形式的 聯(lián)軸器 在結構設計和系列設計時(shí)，以傳遞轉矩的大小、聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個(gè)規格聯(lián)軸器的軸孔范圍（ 大和 小軸孔）以及軸孔的長(cháng)度，每一種規
各種不同形式的聯(lián)軸器在結構設計和系列設計時(shí)，以傳遞轉矩的大小、聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個(gè)規格聯(lián)軸器的軸孔范圍（ 大和 小軸孔）以及軸孔的長(cháng)度，每一種規格只有一種軸孔的長(cháng)度。在，無(wú)論哪個(gè) 所有生產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標準中，均是每一規格聯(lián)軸器的一種軸孔長(cháng)度。
聯(lián)軸器主要是由于電動(dòng)機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產(chǎn)品設計時(shí)一般按圓柱形和圓錐形軸深 標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。
由于GB/T3852的誤導，致使我國的聯(lián)軸器產(chǎn)品標準中每一規格隨著(zhù)軸孔的變化都對應有多種軸孔的長(cháng)度，將聯(lián)軸器標準轉化為我國標準時(shí)也加上多種軸孔長(cháng)度，似乎只有這樣才算是 轉化。
