由于彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產(chǎn)生較大彈性變形和阻尼作用，因此彈性聯(lián)軸器除了能補償兩軸的相對位移外，還能引起緩沖和吸振的作用。
機械傳動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)軸系傳遞的載荷常常會(huì )發(fā)生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩定、工作機的載荷不穩定和軸系中由于轉動(dòng)部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動(dòng)載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時(shí)候體現為周期載荷、沖擊載荷和無(wú)規律變化的載荷，而彈性聯(lián)軸器能夠適應載荷的波動(dòng)，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性聯(lián)軸器的剛度和阻尼有關(guān)。
聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實(shí)際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動(dòng)引起扭轉振動(dòng)的，所以聯(lián)軸器影響 主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動(dòng)中，系統的其他零部件的剛度都會(huì )比彈性聯(lián)軸器的剛度大很多，因此，在簡(jiǎn)化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器的彈性。用聯(lián)軸器的扭轉剛度作為傳動(dòng)軸系的扭轉剛度。
雖然彈性聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某 值剛度的彈性聯(lián)軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時(shí)反而會(huì )引起 加強烈的振動(dòng)。因此，只有聯(lián)軸器的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數和載荷協(xié)調時(shí)，才能產(chǎn)生減振的效果。對于某一己定的傳動(dòng)軸系，轉動(dòng)慣量和固有頻率能夠，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動(dòng)的微分方程，對該方程求解，即可所需聯(lián)軸器剛度。為了便于求解運動(dòng)微分方程，需要對傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側的轉動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。通常比較典型的是簡(jiǎn)化為兩個(gè)等效的圓盤(pán)，配置在聯(lián)軸器的兩側。聯(lián)軸器在工作中，周期載荷是機械傳動(dòng)中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動(dòng)軸系的固有頻率要錯開(kāi)。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關(guān)，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。所以一般是通過(guò)改變軸系的固有頻率來(lái)達到不發(fā)生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動(dòng)慣量或剛度，轉動(dòng)慣量與機械結構有關(guān)，通過(guò)改變轉動(dòng)慣量很難實(shí)現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯(lián)軸器就是為了改變軸系的剛度來(lái)實(shí)現避開(kāi)共振的目的。
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